Рева, Дмитрий Алексеевич

Рева Дмитрий Алексеевич
Народный депутат Украины VI созыва, член Партии регионов.

Биография

Родился 27 июля 1975 года в городе Артемовск Донецкой области. Окончил Украинскую инженерно-педагогическую академию, «Автоматизированные системы управления промышленным оборудованием», инженер-педагог (1999); Донецкий государственный университет управления, «Финансы», экономист (2004).

• 1992-1994 - автослесарь Артемовского предприятия по обеспечению нефтепродуктами.
• 1995-1997 - слесарь предприятия «Артемовсктеплосеть».
• 1997-2007 - директор, генеральный директор ООО «Производственно-коммерческое предприятие ДЕМИ», г. Артемовск.
• 11.2007 - народный депутат Верховной Рады Украины VI созыва (от Партии регионов, № 106 в списке). Член Комитета по вопросу финансов и банковской деятельности (с 12.2007).

Семья

• Отец, Рева, Алексей Александрович, городской голова Артемовска.
• Жена Рева Марина Владимировна, родилась 6 апреля 1976 в г. Артемовск Донецкой области, бухгалтер
• Дочь Рева Юлия Дмитриевна, родилась 13 июля 2002

Бизнес-досье

Пассажирские перевозки от нулевого блокпоста «Майорск» до Артемовска полностью контролируются предприятием, которое связывают с Дмитрием Ревой, сыном Артемовского городского головы Алексея Ревы.

Как отмечается, на майорском блокпосту люди сутками стоят в очередях на автобусы в любую погоду, дело доходит до драк и нервных срывов, но количество автобусов не увеличивается. «Обслуживает этот маршрут ООО «Артемовское АТП-11406».

Его владельцем, как сообщил директор АТП, является сын мера Артемовска Дмитрий Рева. Именно ему принадлежат автобусы, разрисованные вышиванкой, курсирующие между Майорском и Артемовском. «АТП-11406» ранее заключило договора с КП «АТП» на обслуживание двух маршрутов – «Майорск-КПВВ» и «КПВВ-Артемовск», но позже дирекция «АТП-11406» самовольно, без согласования с обладминистрацией объединила эти два маршрута».

Как рассказывает директор гуманитарно-логистического центра «Зайцево» Андрей Катышев, первоначально между Майорском и КПВВ «Зайцево» автобус артемовского АТП должен был ходить по кругу: забирать людей на Майорске, разгружаться на Зайцево, люди пошли на проверку, а автобус ушел дальше. «Часть людей, которые едут за продуктами, должна была выходить возле логистического центра, но там водители не останавливались. А потом, не знаю, почему, этот маршрут объединили. Теперь автобус час простаивает на КПВВ, а у АТП не хватает автобусов для перевозки всех желающих», - отмечает Катышев.

Издание подчеркивает интересный момент: к обслуживанию этих маршрутов не были допущены другие перевозчики. «Это стандартная ситуация для нашего города. У нас все условия создаются только для одного перевозчика – «АТП-11406», — утверждает Дмитрий Кононец, владелец артемовского транспортного предприятия «Монолит-Логистик ЛТД» и показывает пачки документов и отписок исполкома, согласно которым миллионные компенсации по льготным перевозкам перечислены предприятию Дмитрия Ревы.

По словам Кононца, еще в августе на маршруте «Майорск — Артемовск» работал мелкий перевозчик, который возил пассажиров до въезда в Артемовск. Но перед открытием КПВВ горисполком договор с перевозчиком расторг, а на въезде в город появился мобильный патруль пограничников, который не пропускал ни таксистов, ни других перевозчиков, кроме «АТП-11406». На вопрос, почему не пропускаете, пограничники отвечали: «Приказ мера». Выяснить, почему перевозки были поручены только одному предприятию и почему именно «АТП-11406», сайту не удалось. Источник, пожелавший остаться неназванным, предполагает, что это связанно с тем, что мер Артемовска Алексей Рева частично финансировал строительство КПВВ «Зайцево».

По самым скромным подсчетам маршрут «Майорск – Артемовск» зарабатывает в день 150 тысяч гривен, — подсчитали артемовские перевозчики. А в ноябре 2015 года прибыль «АТП-11406» выросла, минимум, в полтора раза, так как стоимость проезда выросла с 30 до 50 грн.

Звания, чины, регалии

Учредитель благотворительного фонда «ДАР»