Рева, Дмитрий Алексеевич: відмінності між версіями
Colonel (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Colonel (обговорення | внесок) |
||
| (Не показано 6 проміжних версій цього користувача) | |||
| Рядок 18: | Рядок 18: | ||
== Семья == | == Семья == | ||
*Отец, [[Рева, Алексей Александрович|Рева, Алексей Александрович]], городской голова Артемовска. | |||
*Жена Рева Марина Владимировна, родилась 6 апреля 1976 в г. Артемовск Донецкой области, бухгалтер | *Жена Рева Марина Владимировна, родилась 6 апреля 1976 в г. Артемовск Донецкой области, бухгалтер | ||
*Дочь Рева Юлия Дмитриевна, родилась 13 июля 2002 | *Дочь Рева Юлия Дмитриевна, родилась 13 июля 2002 | ||
== Бизнес-досье == | == Бизнес-досье == | ||
Пассажирские перевозки от нулевого блокпоста «Майорск» до Артемовска полностью контролируются предприятием, которое связывают с сыном Артемовского городского головы | Пассажирские перевозки от нулевого блокпоста «Майорск» до Артемовска полностью контролируются предприятием, которое связывают с Дмитрием Ревой, сыном Артемовского городского головы Алексея Ревы. | ||
Как отмечается, на майорском блокпосту люди сутками стоят в очередях на автобусы в любую погоду, дело доходит до драк и нервных срывов, но количество автобусов не увеличивается. «Обслуживает этот маршрут ООО «Артемовское АТП-11406». | Как отмечается, на майорском блокпосту люди сутками стоят в очередях на автобусы в любую погоду, дело доходит до драк и нервных срывов, но количество автобусов не увеличивается. «Обслуживает этот маршрут ООО «Артемовское АТП-11406». | ||
Его владельцем, как | Его владельцем, как сообщил директор АТП, является сын мера Артемовска Дмитрий Рева. Именно ему принадлежат автобусы, разрисованные вышиванкой, курсирующие между Майорском и Артемовском. «АТП-11406» ранее заключило договора с КП «АТП» на обслуживание двух маршрутов – «Майорск-КПВВ» и «КПВВ-Артемовск», но позже дирекция «АТП-11406» самовольно, без согласования с обладминистрацией объединила эти два маршрута». | ||
Как рассказывает директор гуманитарно-логистического центра «Зайцево» Андрей Катышев, первоначально между Майорском и КПВВ «Зайцево» автобус артемовского АТП должен был ходить по кругу: забирать людей на Майорске, разгружаться на Зайцево, люди пошли на проверку, а автобус ушел дальше. «Часть людей, которые едут за продуктами, должна была выходить возле логистического центра, но там водители не останавливались. А потом, не знаю, почему, этот маршрут объединили. Теперь автобус час простаивает на КПВВ, а у АТП не хватает автобусов для перевозки всех желающих», - отмечает Катышев. | Как рассказывает директор гуманитарно-логистического центра «Зайцево» Андрей Катышев, первоначально между Майорском и КПВВ «Зайцево» автобус артемовского АТП должен был ходить по кругу: забирать людей на Майорске, разгружаться на Зайцево, люди пошли на проверку, а автобус ушел дальше. «Часть людей, которые едут за продуктами, должна была выходить возле логистического центра, но там водители не останавливались. А потом, не знаю, почему, этот маршрут объединили. Теперь автобус час простаивает на КПВВ, а у АТП не хватает автобусов для перевозки всех желающих», - отмечает Катышев. | ||
| Рядок 34: | Рядок 35: | ||
По словам Кононца, еще в августе на маршруте «Майорск — Артемовск» работал мелкий перевозчик, который возил пассажиров до въезда в Артемовск. Но перед открытием КПВВ горисполком договор с перевозчиком расторг, а на въезде в город появился мобильный патруль пограничников, который не пропускал ни таксистов, ни других перевозчиков, кроме «АТП-11406». На вопрос, почему не пропускаете, пограничники отвечали: «Приказ мера». Выяснить, почему перевозки были поручены только одному предприятию и почему именно «АТП-11406», сайту не удалось. Источник, пожелавший остаться неназванным, предполагает, что это связанно с тем, что мер Артемовска Алексей Рева частично финансировал строительство КПВВ «Зайцево». | По словам Кононца, еще в августе на маршруте «Майорск — Артемовск» работал мелкий перевозчик, который возил пассажиров до въезда в Артемовск. Но перед открытием КПВВ горисполком договор с перевозчиком расторг, а на въезде в город появился мобильный патруль пограничников, который не пропускал ни таксистов, ни других перевозчиков, кроме «АТП-11406». На вопрос, почему не пропускаете, пограничники отвечали: «Приказ мера». Выяснить, почему перевозки были поручены только одному предприятию и почему именно «АТП-11406», сайту не удалось. Источник, пожелавший остаться неназванным, предполагает, что это связанно с тем, что мер Артемовска Алексей Рева частично финансировал строительство КПВВ «Зайцево». | ||
По самым скромным подсчетам маршрут «Майорск – Артемовск» зарабатывает в день 150 тысяч гривен, — подсчитали артемовские перевозчики. А | По самым скромным подсчетам маршрут «Майорск – Артемовск» зарабатывает в день 150 тысяч гривен, — подсчитали артемовские перевозчики. А в ноябре 2015 года прибыль «АТП-11406» выросла, минимум, в полтора раза, так как стоимость проезда выросла с 30 до 50 грн.<ref>[http://www.kramatorsk.info/view/183590 Перевозки от блокпоста «Майорск» до Артемовска стали прибыльным делом сына Артемовского мэра]</ref> | ||
==Звания, чины, регалии== | |||
Учредитель благотворительного фонда «ДАР» | |||
== Источники == | == Источники == | ||
<references/> | <references/> | ||