Грановский, Александр Михайлович: відмінності між версіями
Colonel (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Colonel (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
| Рядок 18: | Рядок 18: | ||
С ноября 2014 года народный депутат Верховной Рады Украины VIII созыва. | С ноября 2014 года народный депутат Верховной Рады Украины VIII созыва. | ||
==Оперативное дело== | |||
Александр Грановский и Борис Кауфман из Южной пальмиры в 2009 году неведомым образом приватизировали крупнейшую дноуглубительную компанию «Черномортехфлот» (г. Одесса), в составе которой было около 70 судов. На его базе создали ПАК «Черномортехфлот». Только в период 2009-2012 годов эта компания заработала на дноуглублении более 350 млн. грн. | |||
ПАК «Черномортехфлот» является монополистом выполнения дноуглубительных работ в Украине, объем, которых составляет около 12 млн. метров куб., а стоимость 1 метра куб. в среднем составляет 50-60 грн. | |||
Подзаработав на «Черномортехфлоте», Грановский и Кауфман в июле 2011 года завладели «Международным аэропортом «Одесса». 25% аэропорта принадлежит государству, а остальное — компании «Odessa Airport Development», контролируемой Грановским и Кауфманом. Последняя обещала построить новый аэровокзальный комплекс и реконструировать взлетно-посадочную полосу, вложив $180 миллионов. Директором ООО «Одесса Аэропорт Девелопмент» был назначен Алексей Кочанов, входящий в группу менеджеров от Александра Грановского. | |||
Летом 2013 г. Алексей Кочанов был назначен генеральным директором международного аэропорта «Борисполь», все права на предоставление услуг в столичном аэропорту также перешли к компаниям Бориса Кауфмана и Александра Грановского, в том числе принадлежащей им ООО «Аэропорт Хендлинг». | |||
В 2013 году под протекторатом «Семьи» было создано ГП «АМПУ». Руководителем этого предприятия был назначен Юрий Васьков, имеющий определенный опыт в морской отрасли, которого тем не менее связывали с одним из влиятельных донецких бизнесменов. При прежней власти контроль над этим предприятием осуществляла структура ООО «Портинвес», которая до сих пор обеспечивает сбор «дани» с портового бизнеса. Годовая сумма наличных денег этой «дани» за год составляла приблизительно $100 млн. Предыдущим поводом для сбора наличных была обеспечение победы на выборах Виктора Януковича. | |||
В 2014 году Борис Кауфман и Александр Грановский снова проявили инициативу, пролоббировав назначение на должность руководителя ГП «АМПУ» некоего господина Амелина А.Н., занимавшего до этого должность директора ООО «Транскарго» и имеющего к морской отрасли такое же отношение, как к освоению Луны (окончил Одесскую академию строительства и архитектуры и его деятельность далека от морской отрасли).<ref>[http://from-ua.com/obzor-pressi/325465-sindrom-kaufmana-granovskogo-ili-parshivie-ovci-bloka-petra-poroshenko.html Синдром Кауфмана-Грановского или «паршивые овцы» «Блока Петра Порошенко»]</ref> | |||
{{Источники}} | |||
Версія за 14:58, 6 березня 2015
| Грановский Александр Михайлович | |
|---|---|
 | |
| Народный депутат Верховной Рады Украины VIII созыва. | |
Биография
Родился 25 декабря 1979 года, образование высшее.
Председатель совета директоров компании "Ассофит Холдингс Лимитед", проживает в городе Киеве.
С июня 2014 года - депутат Киевского городского совета, член Постоянной комиссии по вопросам бюджета и социально-экономического развития.
С ноября 2014 года народный депутат Верховной Рады Украины VIII созыва.
Оперативное дело
Александр Грановский и Борис Кауфман из Южной пальмиры в 2009 году неведомым образом приватизировали крупнейшую дноуглубительную компанию «Черномортехфлот» (г. Одесса), в составе которой было около 70 судов. На его базе создали ПАК «Черномортехфлот». Только в период 2009-2012 годов эта компания заработала на дноуглублении более 350 млн. грн.
ПАК «Черномортехфлот» является монополистом выполнения дноуглубительных работ в Украине, объем, которых составляет около 12 млн. метров куб., а стоимость 1 метра куб. в среднем составляет 50-60 грн.
Подзаработав на «Черномортехфлоте», Грановский и Кауфман в июле 2011 года завладели «Международным аэропортом «Одесса». 25% аэропорта принадлежит государству, а остальное — компании «Odessa Airport Development», контролируемой Грановским и Кауфманом. Последняя обещала построить новый аэровокзальный комплекс и реконструировать взлетно-посадочную полосу, вложив $180 миллионов. Директором ООО «Одесса Аэропорт Девелопмент» был назначен Алексей Кочанов, входящий в группу менеджеров от Александра Грановского.
Летом 2013 г. Алексей Кочанов был назначен генеральным директором международного аэропорта «Борисполь», все права на предоставление услуг в столичном аэропорту также перешли к компаниям Бориса Кауфмана и Александра Грановского, в том числе принадлежащей им ООО «Аэропорт Хендлинг».
В 2013 году под протекторатом «Семьи» было создано ГП «АМПУ». Руководителем этого предприятия был назначен Юрий Васьков, имеющий определенный опыт в морской отрасли, которого тем не менее связывали с одним из влиятельных донецких бизнесменов. При прежней власти контроль над этим предприятием осуществляла структура ООО «Портинвес», которая до сих пор обеспечивает сбор «дани» с портового бизнеса. Годовая сумма наличных денег этой «дани» за год составляла приблизительно $100 млн. Предыдущим поводом для сбора наличных была обеспечение победы на выборах Виктора Януковича.
В 2014 году Борис Кауфман и Александр Грановский снова проявили инициативу, пролоббировав назначение на должность руководителя ГП «АМПУ» некоего господина Амелина А.Н., занимавшего до этого должность директора ООО «Транскарго» и имеющего к морской отрасли такое же отношение, как к освоению Луны (окончил Одесскую академию строительства и архитектуры и его деятельность далека от морской отрасли).[1]