Владислав Бельбас

Владислав Бельбас
Директор ГП ГХВП "Спецтехноэкспорт" (один из крупнейших спецэкспортров Украины)

Владислав Бельбас - директор ГП ГХВП "Спецтехноэкспорт" (один из крупнейших спецэкспортров Украины).

Биография

Владислав Бельбас родился 9 января 1984 года в селе Андреевка, Роменского р-н, Сумской области. Окончил школу с золотой медалью. В 2006 окончил Национальный аграрный университет, красный диплом магистра по специальности "Инженер-исследователь". Прошел стажировки в Англии и Дании.

Свою бизнес-карьеру Владислав Бельбас сделал в компании Хюндай Моторс Украина. В сфере продаж и производства автомобильной техники он стал одним из лидеров украинского рынка. Спокойную, размеренную жизнь и бизнес молодой топ-менеджер решил променять на борьбу с ветряными мельницами, которыми была и остается пронизана вся оборонная промышленность нашей страны. О причинах такого трансфера, проблемах, результатах и причинах судебных разбирательств мы постараемся разобраться в этом материале.

Карьера продавца оружия

В конце 2014 года Владислав Бельбас был назначен заместителем директора госкомпании «Спецтехноэкспорт» (внешнеторговое предприятие Укроборонпрома). Перед ним была поставлена задача развивать экспорт новых вооружений и техники украинского производства и наладить процедуры по импорту военной продукции в Украину. Изначально замдиректора работал вместе с двумя небольшими контрактными подразделениями, вместе с которыми он начал экспансию на рынки Ближнего Востока, Африки и Восточной Азии. Импортом до него никто никогда не занимался, поэтому данное направление было выстроено с нуля.

Суммарно, на протяжении двух лет работы ему удалось реализовать внешнеэкономических соглашений общей стоимостью $120 млн, а это в десятки раз больше того, что делалось раньше. Такие результаты не остались незамеченными “наверху”, поэтому впереди Бельбаса ждали новые возможности на военном рынке, но об этом позже.

Переговоры, контракты, деньги

Уже в 2016 Владислав Бельбас организовал и возглавил украинскую делегацию на международной выставке вооружений и техники DIMDEX-2016 в Катаре. Данное событие стало первым проявлением активной работы отечественных оружейников с Минобороны этой ближневосточной страны, на ровне с американскими, британскими, германскими, турецкими и французкими коллегами. Известно, что в этот период Украина начала вести переговоры о поставке в Катар военных катеров, плавучих доков, высокоточного вооружения и бронеавтомобилей.

На протяжении 2015-2017 гг. будущий директор Спецтехноэкспорта обеспечивал поставку первой в истории Украины партии бронетранспортеров в Индонезию, которая традиционно считается одним из ключевых рынков сбыта российского оружия. Речь идет о БТР-4М – специальной адаптированной версии бронетранспортера 8х8 под потребности морской пехоты островной страны. По словам экспертов, сам факт осуществления подобного контракта с Индонезией является прорывом для украинских спецэкспортеров. После громкого скандала с провалом поставки украинских БТР-4 в Ирак и активного противодействия со стороны Рособоронэкспорта, многие участники рынка считали БТР-4 бесперспективной машиной на внешних рынках. Стоит отметить, не последнюю роль в этом эпизоде сыграли отличные навыки и опыт продаж Бельбаса. Так, накануне испытаний украинской четверки на предмет ее плавучести в море, российские спецслужбы распространили по своим каналам месседж о том, что украинская техника не способна передвигаться вплавь, протекает и может потонуть под напором морской волны. Успешным в таком случае решением стало личное участие Бельбаса в испытаниях, во время которых он вместе с экипажем находился внутри БТР и проплыл вместе с индонезийскими морпехами в десантном отсеке всю дистанцию морских испытаний БТР-4. Как результат – все аргументы российской пропаганды были развеяны, высокая маневренность, устойчивость на воде и отсутствие течи в салоне БТРа были зафиксированы на камеры. С мая 2017 года морпехи Индонезии начали официальную эксплуатацию бронемашин-амфибий.

В 2016 год подконтрольный нашему герою департамент подписал большой экспортный контракт с Минобороны Польши на поставку управляемых ракет Р-27 класса «воздух-воздух». В своем интервью директор Спецтехноэкспорта Владислав Бельбас сказал, что в общей сложности возглавляемая им госкомпания экспортировала более 40 таких ракет за последние 4 года. А это – больше половины от общего объема продаж Р-27 с Украины. Также, было начато сотрудничество с польскими оборонными компаниями по разработке новой военной продукции. Первым из реализованных проектов стала ракетная система ZRN-01 Stokrotka Daisy, в которой используются неуправляемые снаряды калибра 80 мм украинского производства.

В 2017 году во время выставки IDEF-2017 в г. Стамбул Владислав Бельбас от имени ГП «Спецтехноэкспорт» подписал соглашение о сотрудничестве с турецкой корпорацией MKEK. Документ ознаменовал начало межгосударственного сотрудничества по программе создания боеприпасов разных калибров. В 2019 году во время участия Укроборонпрома в выставке "DSEI 2019" в Лондоне переговоры по этой теме продолжались. Тогда стороны договорились о начале обмена технологиями для совместного производства артиллерийских снарядов крупных калибров по стандартам НАТО.

В том же году директор Спецтехноэкспорт вместе с руководителем турецкой корпорации MKEK парафировали контракт о поставке управляемых 120 мм ракет «Конус» производства КБ «Луч», а также вспомогательного оборудования. По словам самого Бельбаса, украинские оборонные предприятия будут не только поставлять оружие для Вооруженных сил Турции, но и увеличат свое присутствие на рынках третьих стран, которые используют подобную продукцию, в частности речь шла о странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Весьма занятными выдались публикации в сети фотографий украинских ПТРК «Скиф» на бронеавтомобилях Вооруженных сил Катара во время военного парада. Пусковые установки украинского производства были установлены на боевых модулях турецкой компании Aselsan. Как позже стало известно - Спецтехноэкспорт подписал контракт з турецкой компанией и поставляет Скифы для их интеграции в новейшие боевые модуля, которые потом устанавливаются на заказаны Катаром бронемашины. Летом 2019 было заявлено о завершении цикла испытаний турецкого боевого модуля, который получил название Serdar. Весьма вероятно, что такая кооперация получит успех не только на рынке Катара.

Весьма интересным фактом в оружейной карьере Бельбаса является его участие в программах украинских ракетных комплексов «Ольха». В апреле 2018 года он привез делегацию иностранных представителей для наблюдения за испытаниями новых разработок. Уже в начале 2019 он представил финальные концепты ракетных комплексов «Нептун» и «Ольха» для своих арабских партнеров. По информации СМИ, страны Ближнего Востока проявили огромный интерес к новым украинским ракетам. Вероятно, что переговоры по этому направлению продолжаются и в скором времени станут известны новые подробности этого проекта.

Абсолютно новым направлением для украинской оборонной промышленности стали Филиппины. В 2018 году Владислав Бельбас возглавил делегацию из Украины на местной выставке вооружений ADAS-18. Не известно, как долго украинские оружейники прощупывали этот рынок, но во время указанной выставки директор СТЭ вместе с Послом Украины А. Нечитайлом провели разговор с Президентом Республики Филипинны Родриго Дутерте. По информации прес-службы госкомпании, стороны договорились ускорить подписание Соглашения о ВТС между странами, а сам президент Дутерте очень заинтересовался украинским самолетом Ан-178, к которому на рынке проявляют много внимания.

К слову о самолетах Антонов, месяц назад компания Спецтехноэкспорт победила в тендере МВД Республики Перу на поставку самолета Ан-178 по цене около 65 млн дол США. Главными конкурентами украинцев были американо-итальянский C-27 Spartan от корпорации Leonardo і французкий C-295 от Airbus. Если после победы в тендере процедура подписания контракта пройдет без особых осложнений, это станет первым крупным экспортным контрактом на поставку самолетов в регион Латинской Америки.

Отдельного внимания заслуживают усилия украинских спецэкспортеров по продвижению на рынки новейших украинских радаров 90К6Е (3Д радар кругового обзора) и глубоко модернизированного радара метрового диапазона. Оба изделия компания Спецтехноэкспорт показывала военным атташе иностранных государств, проводили испытания на глазах у потенциальных заказчиков. Главным преимуществом высокотехнологичной продукции украинских радарщиков является цена – при схожих характеристиках украинские радары в два, а то и в три раза дешевле аналогов именитых иностранных брендов.

В 2019 г. стало известно о сдвиге с мертвой точки еще одного крупного проекта украинской оборонки – ремонта самолетов Ан-32 ВВС Индии. Как сообщалось, за полгода Укроборонпром отгрузил в Индию запчастей на суму около 30 млн дол, что больше чем за два предыдущие годы вместе взяты. Неизвестно, что случилось в украино-индийских отношениях, что способствовало такой активизации сотрудничества и решению проблемных вопросов, которых немало накопились за последние годы. По состоянию на тот период, Спецтехноэкспорт уже отработало ряд механизмов для реализации проектов по совместному производству оборонной продукции с локальными партнерами на территории Индии. Эту информацию Владислав Бельбас донес лично Министру обороны Индии Нирмала Ситхарама во время круглого стола руководителей мировых оборонных компаний и высшего военного руководства Индии на выставке Аэро-Индия 2019.

На сегодняшний день, наиболее перспективными проектами Украины и Индии являются совместное производство самолетов Ан-132 и сотрудничество в разработке и производстве компонентной базы для самолетов, стоящих на вооружении Военно-воздушных сил Индии, кооперация в сфере производства радаров и модернизации советских систем противовоздушной обороны, поставки новейших танковых двигателей, производство высокоточных танковых снарядов, сотрудничество в области ракетостроения. Отдельно стоит отметить, что созданный в Украине легкий многоцелевой самолет Ан-132 имеет все необходимые преимущества, чтобы стать основным транспортником для Индийских ВВС. Новый самолет может совместно производиться на территории Индии, чтобы со временем полностью заменить советские Ан-32, которые уже более трех десятилетий эксплуатируются Вооруженными силами Республики Индия.

Итогами такой ежедневной работы является рост экономических показателей государственного спецэкспортера. В 2018 году было отгружено продукции на сумму $152 млн, подписано рекордный объем контрактов на $282 млн. За семь месяцев 2019 г. Бельбас достиг заключения соглашений на сумму $337 млн., - снова рекордный показатель, на этот раз - за последние 10 лет.

Сами по себе цифры ничего не значат, но если рассмотреть под ними огромные заказы для украинских государственных и частных оборонных компаний, сотни миллионов налогов в казну государства и ресурс на развитие оборонной промышленности, то такой результат от работы государственного менеджера может стать примером для многих руководителей госкомпаний.

Наезд правоохранителей: обвинения и защита

Различные правоохранительные органы еще с 2016 года начала выдвигать обвинения руководству Спецтехноэкспорта касательно условий выполнения экспортного контракта по модернизации Ан-32 ВВС Индии. НАБУ, Генпрокуратура, ГФС говорят в этом деле о том, что должностные лица Спецтехноэкспорта безосновательного перечислили иностранному агенту средства за предоставленные услуги. Этим самым они как бы нанесли ущерб государственному «Заводу 410 ГА» на сумму 5,5 млн грн. Владиславу Бельбасу пришлось даже побывать в следственном изоляторе по этому делу. Интересный факт в этом деле: арест руководства Спецтехноэкспорта произошел спустя несколько дней после выхода в эфир сюжет журналистов о коррупции в Укроборонпроме и закупки российских запчастей на заводы госконцерна. Журналистское расследованием никак не было связано со Спецтехноэкспортом. Однако арест руководства Спецтехноэкспорта правоохранители подали как продолжение темы журналистского сюжета, прибавив тем самым себе репутационные балы во время внутриполитической борьбы. Это вызвало множество вопросов в иностранных дипломатов и военных представителей иностранных государств, которые покупают в Украины военную продукцию.

Как показали судебные разбирательства, заявление правоохранителей об убытках государству были безосновательными, Владислав Бельбас вышел из СИЗО под залог и вскоре добился отмены запрета на передвижение по Украине и за границей. В материалах дела так и не появилось доказательств нанесении убытков государству при выполнении экспортного контракта. Также остается непонятным причастность Бельбаса к указанному предмету расследования, так как в период выполнения соглашений, о которых ведет речь НАБУ, он был заместителем директора Спецтехноэкспорт и не имел отношения к работе на рынке Индии.

По информации в СМИ, дело против Владислава Бельбаса имеет политический подтекст. По сути, обвинение построено на том, что руководство Спецтехноэкспорта забрало заказ в сомнительных частных предприятий и передало его государственному заводу. В общем, похоже, что Бельбас не случайным образом «случайно» попал в перечень подозреваемых по громкому политическому делу, став по сути разменной монетой в игре чиновников из высоких кабинетов, которые и понятия не имеют, как делаются контракты на международном рынке вооружений. Владислав Бельбас до сих пор вынужден защищать свою правоту в судебном порядке.