Гиршфельд, Анатолий Моисеевич

Гиршфельд Анатолий Моисеевич
Народный депутат Верховной Рады Украины VII, VIII созывов. Предприниматель. Владелец УПЭК.

Биография

• Родился 7 августа 1957 года в Днепропетровске .

• 1980 год - с красным дипломом окончил Харьковский институт радиоэлектроники.

• 1980 год - работает инженером в Харьковском центральном конструкторско-технологическом бюро.

• 1985 год – старший научный сотрудник лаборатории агрофизики, старший инженер лаборатории биофизики в Украинском научно-исследовательском институте овощеводства и бахчеводства.

• 1988 год - старший инженер группы агрофизики почв Крымского научно-производственного объединения.

• 1990 год - руководитель производственного кооператива Эльф.

• 1992 год - директор производства производственно-коммерческого предприятия Акцептор ЛТД.

• 1995 год - избран генеральным директором, потом – президентом АО УПЭК.

• 2002 год – народный депутат и почетный президент АО УПЭК, член Народной партии.

• 2006 год – президент индустриальной группы Украинская промышленная энергетическая компания.

• Октябрь 2008 года - председатель cовета Объединения организаций работодателей Харьковской области и председатель правления Харьковской областной организации работодателей Гранит.

• С ноября 2012 года народный депутат Верховной Рады Украины VII созыва, избран по избирательному округу №179.

• С ноября 2014 года народный депутат Верховной Рады Украины VIII созыва, избран по избирательному округу №179.

Семья и связи

Семья и связи
Семья	Жена воспитала двоих сыновей.
Близкие связи	Дмитрий Святаш - нардеп от ПРУ. Автоимпортер. Станислав Косинов - харьковский бизнесмен и функционер Народной партии.

Личное дело

• Не поступил в Днепропетровский мединститут и Московский физтех из-за пятой графы в паспорте.

• Созданная в 1995 году, ИГ УПЭК является одним из крупнейших в СНГ поставщиков комплектующих, узлов и оборудования для автомобильной, сельскохозяйственной, машиностроительной, железнодорожной и металлургической отраслей. Потребителями продукции группы являются практически все конвейерные предприятия СНГ.

• Стартовым капиталом предприятия была относительно небольшая сумма денег, которую заработал нынешний вице-президент У.П.Э.К. Андрей Чудновец на поприще пошива верхней одежды. Компания начала с восстановления поставок специальных легированных сталей "Днепроспецстали" на Волжский автозавод. Затем У.П.Э.К. стал поставлять на ВАЗ подшипники, сделанные все из той же стали, по давальческой схеме на заводах России и Украины. В том числе и на харьковском подшипниковом (ГПЗ-8). Когда в конце 90-х Анатолий Гиршфельд начинал свой бизнес, он был чуть ли не единственным в Харькове предпринимателем, решившимся связать будущее своего бизнеса с возрождением полумертвых харьковских заводов. Сейчас принадлежащая ему Украинская промышленно-энергетическая компания владеет пятью машиностроительными предприятиями области, швейной фабрикой им. Тинякова и контролирует "Факториал-Банк".

• Депутатство в 2002 – 2006 годах стало причиной налоговых атак на бизнес – президентской администрации во главе с Виктором Медведчуком не понравилось, что строптивый промышленник подался в нейтральную группу Центр.

• После событий на Майдане 2004 года его корпорацией на некоторое время занялась прокуратура .

• 31 марта 2010 года вошел в состав Харьковского регионального комитета по экономическим реформам - совещательно-лоббистского органа при ХОГА.

• На своей визитке он решил ограничиться подписью: "дипломированный инженер".

Гиршфельд и политика

• Подался в политику на выборах в Верховную Раду 2002 года, став самовыдвиженцем по 180-му избирательному округу. В этом округе, в который входила и Лозовая с дружественным предприятием, он мог твердо рассчитывать на поддержку избирателей. Даже, несмотря на девять конкурентов.

• Блок За ЕдУ!, который активно поддерживала власть, "расписал" этот округ за народным депутатом, выходцем из "Нефтегаза Украины" Иваном Дияком.

• Избирком признал победителем Дияка. Однако Гиршфельд смог добиться того, что суд признал недействительными выборы на нескольких участках округа и стал нардепом, победив с перевесом в 92 голоса. В Верховной Раде он подался во фракцию... Единая Украина, потом на два года примкнул к фракции ППУ и Трудовая Украина, затем ненадолго "перекочевал" в депутатскую группу "Центр" и, наконец, в июне 2004 года вступил в Народную аграрную партию Украины и перешел в ее фракцию(Литвин).

• Был лоббистом машиностроения.

• За время депутатства своего почетного президента УПЭК не пополнил свои активы "интересными" предприятиями, не получил никаких особых льгот.

---

• Предпочитает украинскую, японскую и итальянскую кухню, из напитков - вина и виски.

• Летний отпуск проводит на средиземноморских пляжах, зимний - на горнолыжных курортах Италии, Швейцарии, Австрии.

• Также любит русскую баню.

• Много читает: экономическая литература, история физики и раннего христианства, из современников - Коэльо, Маркес, из классики - Эренбург, Фейхтвангер.

• Имеет четырехкомнатную квартиру и дом под Харьковом, в Киеве получил трехкомнатную квартиру.

• Ездит на корпоративных BMW-760 и Lexus 430.

• Носит часы Ulysse-Nardin и галстуки от Ermenegildo Zegna, Kiton.

Бизне дoсье

• Основные направления деятельности ИГ УПЭК: производство компонентов: ОАО "Харьковский подшипниковый завод" (ХАРП), ЗАО "Лозовской кузнечно-механический завод (ЛКМЗ), ООО «Украинская литейная компания» (УЛК); электротехника: ОАО "Харьковский электротехнический завод "Укрэлектромаш" (ХЭЛЗ); станкостроение: ОАО "Харьковский станкостроительный завод имени С.В.Косиора" (Харверст). На рынке продукцию ХАРП, ЛКМЗ, УЛК комплексно представляют отраслевые дивизионы — автомобильный и железнодорожный, объединенные в УПЭК-Трейдинг.

• Масштабы деятельности Индустриальной группы УПЭК затрагивают интересы огромного количества людей: на предприятиях компании работает 7000 человек. Индустриальная группа (ИГ) УПЭК — одна из крупнейших в Украине частных компаний, специализирующаяся в машиностроительном бизнесе.

• Анатолий Гиршфельд считает, что украинское машиностроение не дотягивает до мирового уровня. Несмотря на это, он всё же решил полностью сконцентрироваться на этом бизнесе. Именно этим он объяснил причины недавней продажи харьковского «Факториал-банка» шведской Skandinaviska Enskilda Banken AB. По его словам, машиностроение в Украине представляет уникальные возможности для развития и требует больших капитальных вложений. Вырученные у шведов 120 миллионов долларов Анатолий Гиршфельд планирует потратить на внедрение новых технологий, а также на повышение заработной платы персонала, которую бизнесмен хочет довести до рыночных показателей.

• 2010 год - закончил первую очередь строительства подшипникового завода в городе Старый Оскол .

• 2010 год - получил крупный заказ от Укрзалізниці по оснащению вагонов кондиционерами.

• Фокус оценил капиталы Гиршфельда в 2011-м - в 201,1 миллион долларов (годом ранее - 59,4).

• Форбс-2011 оценил активы в 153 миллиона долларов.

Звания, чины, регалии

• Награжден орденом За заслуги III и II степени, почетной грамотой Верховной Рады, почетным знаком харьковского городского головы.

Текущие события

• Попал в "Золотую сотню" (92 место) - номер журнала Корреспондент от 9 июня 2011 года (стр.92). Капитал за год вырос с 55 до 56 миллионов долларов.