Владислав Бельбас: відмінності між версіями

Рядок 26: Рядок 26:
На протяжении 2015-2017 гг. будущий директор Спецтехноэкспорта обеспечивал поставку первой в истории Украины партии бронетранспортеров в Индонезию, которая традиционно считается одним из ключевых рынков сбыта российского оружия. Речь идет о БТР-4М – специальной адаптированной версии бронетранспортера 8х8 под потребности морской пехоты островной страны. По словам экспертов, сам факт осуществления подобного контракта с Индонезией является прорывом для украинских спецэкспортеров. После громкого скандала с провалом поставки украинских БТР-4 в Ирак и активного противодействия со стороны Рособоронэкспорта, многие участники рынка считали БТР-4 бесперспективной машиной на внешних рынках. Стоит отметить, не последнюю роль в этом эпизоде сыграли отличные навыки и опыт продаж Бельбаса. Так, накануне испытаний украинской четверки на предмет ее плавучести в море, российские спецслужбы распространили по своим каналам месседж о том, что украинская техника не способна передвигаться вплавь, протекает и может потонуть под напором морской волны. Успешным в таком случае решением стало личное участие Бельбаса в испытаниях, во время которых он вместе с экипажем находился внутри БТР и проплыл вместе с индонезийскими морпехами в десантном отсеке всю дистанцию морских испытаний БТР-4. Как результат – все аргументы российской пропаганды были развеяны, высокая маневренность, устойчивость на воде и отсутствие течи в салоне БТРа были зафиксированы на камеры. С мая 2017 года морпехи Индонезии начали официальную эксплуатацию бронемашин-амфибий.  
На протяжении 2015-2017 гг. будущий директор Спецтехноэкспорта обеспечивал поставку первой в истории Украины партии бронетранспортеров в Индонезию, которая традиционно считается одним из ключевых рынков сбыта российского оружия. Речь идет о БТР-4М – специальной адаптированной версии бронетранспортера 8х8 под потребности морской пехоты островной страны. По словам экспертов, сам факт осуществления подобного контракта с Индонезией является прорывом для украинских спецэкспортеров. После громкого скандала с провалом поставки украинских БТР-4 в Ирак и активного противодействия со стороны Рособоронэкспорта, многие участники рынка считали БТР-4 бесперспективной машиной на внешних рынках. Стоит отметить, не последнюю роль в этом эпизоде сыграли отличные навыки и опыт продаж Бельбаса. Так, накануне испытаний украинской четверки на предмет ее плавучести в море, российские спецслужбы распространили по своим каналам месседж о том, что украинская техника не способна передвигаться вплавь, протекает и может потонуть под напором морской волны. Успешным в таком случае решением стало личное участие Бельбаса в испытаниях, во время которых он вместе с экипажем находился внутри БТР и проплыл вместе с индонезийскими морпехами в десантном отсеке всю дистанцию морских испытаний БТР-4. Как результат – все аргументы российской пропаганды были развеяны, высокая маневренность, устойчивость на воде и отсутствие течи в салоне БТРа были зафиксированы на камеры. С мая 2017 года морпехи Индонезии начали официальную эксплуатацию бронемашин-амфибий.  


[[Файл:Владислав Бельбас 300.jpg]]
{| border="0" align="center" cellpadding="4" valign="top"
| [[Файл:Владислав Бельбас 300.jpg]]
| [[Файл:Владислав Бельбас 300.jpg]]
| [[Файл:Владислав Бельбас 300.jpg]]
|}


{{Источники}}
{{Источники}}