Владислав Якубовський: відмінності між версіями

← Попереднє редагування Наступне редагування →

@@ Рядок 98: / Рядок 98: @@
 ===«Трейд Коммодіті» - тендери на 17 млрд грн при Порошенко===
-Група компаній «Трейд Коммодіті» - це розгалужена система компаній, яка виникла при президенті Порошенко, і згодом стала одним з найбільших тендерних переможців та імпортерів палива в Україну. За даними ресурсу «Наші гроші» через «Вісника держзакупівель» та «Прозорро» за часів «Петра П’ятого» «Трейд Коммодіті» натендерили 17 мільярдів лише на паливі для держави. Група нікому невідомих до цього компаній, записаних переважно на фунтів з Дніпропетровської області, з 2015 року стала найбільш впливовою компанією у цій сфері. Керував «Тред Коммодіті» Владислав Якубовський, політичні питання вирішував депутат Грановський, інвестором був бізнесмен Адамовський.
+Група компаній «Трейд Коммодіті» - це розгалужена система компаній, яка виникла при президенті Порошенко, і згодом стала одним з найбільших тендерних переможців та імпортерів палива в Україну. За [https://nashigroshi.org/2019/04/19/za-chasiv-poroshenko-komodivtsi-natenderyly-17-mil-iardiv-na-palyvi-dlia-derzhavy/ даними] ресурсу «Наші гроші» через «Вісника держзакупівель» та «Прозорро» за часів «Петра П’ятого» «Трейд Коммодіті» натендерили 17 мільярдів лише на паливі для держави. Група нікому невідомих до цього компаній, записаних переважно на фунтів з Дніпропетровської області, з 2015 року стала найбільш впливовою компанією у цій сфері. Керував «Тред Коммодіті» Владислав Якубовський, політичні питання вирішував депутат Грановський, інвестором був бізнесмен Адамовський.
 За часів Порошенка 17 млрд грн державних коштів комоди отримали від таких замовників:
-.	Філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» – 10,28 млрд грн.
-.	Міністерство оборони України – 5,53 млрд грн.
+. Філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» – 10,28 млрд грн.
-.	Державне агентство резерву України – 0,42 млрд грн.
-.	АТ «Центренерго» – 0,23 млрд грн.
+. Міністерство оборони України – 5,53 млрд грн.
-.	Філія «Вільногірський ГМК» АТ «ОГХК» – 0,10 млрд грн.
+. Державне агентство резерву України – 0,42 млрд грн.
+. АТ «Центренерго» – 0,23 млрд грн.
+. Філія «Вільногірський ГМК» АТ «ОГХК» – 0,10 млрд грн.
 А розподілені кошти були між всього 6 компаніями:
-.	ТОВ «Трейд Коммодіті»– 5,18 млрд грн
-.	ТОВ Фірма «Фідея»– 3,34 млрд грн.
+. ТОВ «Трейд Коммодіті»– 5,18 млрд грн
-.	ТОВ «Август Пром» – 3,20 млрд грн.
-.	ТОВ «Оптімус Конекшн» («Газтрейд») – 3,06 млрд грн.
+. ТОВ Фірма «Фідея»– 3,34 млрд грн.
-.	ТОВ «Торум» – 1,97 млрд грн.
-.	ТОВ «Мета Оіл» – 0,22 млрд грн.
+. ТОВ «Август Пром» – 3,20 млрд грн.
+. ТОВ «Оптімус Конекшн» («Газтрейд») – 3,06 млрд грн.
+. ТОВ «Торум» – 1,97 млрд грн.
+. ТОВ «Мета Оіл» – 0,22 млрд грн.
--	Махінації на тендерах «Трейд Коммодіті»
+===Махінації на тендерах «Трейд Коммодіті»===
-«Трейд Коммодіті» прямо пов’язана з Андрієм Адамовським та була зареєстрована у БЦ “Євразія”, в якому було зосереджено кілька компаній-прокладок Адамовського та Грановського: “Трейд Коммодіті”, “Максмед” та “Торум”.
+«Трейд Коммодіті» прямо [https://nashigroshi.org/2017/06/13/adamovskyj-pratsyuje-za-tablychkoyu-hranovskoho-u-evraziji-de-takozh-propysanyj-holovnyj-trol-ukrzaliznytsi/ пов’язана] з Андрієм Адамовським та була зареєстрована у [https://bihus.info/za-tablickou-priimalna-nardepa-oleksandra-granovskogo-roztasovanii-kabinet-biznesmena-andria/ БЦ “Євразія”], в якому було зосереджено кілька компаній-прокладок Адамовського та Грановського: “Трейд Коммодіті”, “Максмед” та “Торум”.
-У квітні 2016 року Міноборони провело тендер на закупку палива - перемогу практично по всім лотам отримала нікому на той момент не відома фірма з Дніпродзержинська «Трейд Коммодіті». Загальна сума тендерів - 1,24 мільярди гривень. Згідно розслідування, опублікованого у “Дзеркалі тижня”, у тендера була низка особливостей:
--	конкурент, компанія WOG, буквально звільнила дорогу для “Трейд Коммодіті”
--	після завершення тендеру Міноборони та “Трейд Коммодіті” 2 рази погоджували  підвищення ціни палива, і 2 рази цей факт скривали
--	Міноборони намагалося купити паливо не якнайдешевше, а якнайдорожче
--	в результаті маніпуляцій з цінами Міноборони переплатило “Трейд Коммодіті” якмінумум 100 млн грн.
-У 2018 році НАБУ завершило досудове розслідування. Винними призначили: заступника міністра оборони Ігоря Павловського, директора відділу Департаменту державних закупівель та постачання матеріальних ресурсів Міноборони, посадову особа Департаменту внутрішнього аудиту Міноборони, «фактичного власника Трейд Коммодіті».
-У 2019 році НАБУ висунуло звинувачення щодо цього тендеру посадовцям Міноборони та “Трейд Коммодіті”. Також у 2019 році Андрій Адамовський дав інтерв’ю «Економічній Правді», у якому заявив, що він лише інвестор “Трейд Коммодіті”, кінцеві бенефіціари компанії «группа молодых ребят». Після скандалу «Трейд Коммодіті» розпочало процедуру банкротства.
-Тендери «Торума», як клона «Трейд Коммодіті»
+У квітні 2016 року Міноборони провело тендер на закупку палива - перемогу практично по всім лотам отримала нікому на той момент не відома фірма з Дніпродзержинська «Трейд Коммодіті». Загальна сума тендерів - 1,24 мільярди гривень. Згідно [https://zn.ua/internal/dyra-v-tylu-_.html розслідування], опублікованого у “Дзеркалі тижня”, у тендера була низка особливостей:
+*конкурент, компанія WOG, буквально звільнила дорогу для “Трейд Коммодіті”
+*після завершення тендеру Міноборони та “Трейд Коммодіті” 2 рази погоджували  підвищення ціни палива, і 2 рази цей факт скривали
+*Міноборони намагалося купити паливо не якнайдешевше, а якнайдорожче
+*в результаті маніпуляцій з цінами Міноборони переплатило “Трейд Коммодіті” якмінумум 100 млн грн.
+У 2018 році НАБУ [https://www.pravda.com.ua/news/2018/03/30/7176303/ завершило] досудове розслідування. Винними призначили: заступника міністра оборони Ігоря Павловського, директора відділу Департаменту державних закупівель та постачання матеріальних ресурсів Міноборони, посадову особа Департаменту внутрішнього аудиту Міноборони, «фактичного власника Трейд Коммодіті».
+У 2019 році НАБУ висунуло [https://enkorr.ua/uk/news/NABU_vidvinulo_obvineniya_chinovnikam_Minoboroni_obvineniya_po_delu_Treyd_Kommoditi/235603 звинувачення] щодо цього тендеру посадовцям Міноборони та “Трейд Коммодіті”. Також у 2019 році Андрій Адамовський дав [https://www.epravda.com.ua/publications/2019/06/24/648985/ інтерв’ю] «Економічній Правді», у якому заявив, що він лише інвестор “Трейд Коммодіті”, кінцеві бенефіціари компанії «группа молодых ребят». Після скандалу «Трейд Коммодіті» розпочало процедуру банкротства.
+==Тендери «Торума», як клона «Трейд Коммодіті»==
+У 2017 році «Торум» ЗМІ [https://enkorr.ua/uk/news/Treyd_Kommoditi_zashlo_na_tenderi_Minooboroni_s_novim_klonom/230329 називали] клоном «Трейд Коммодіті». Ця компанія пов’язана з Владиславом Якубовським через її бенефіціара [https://clarity-project.info/person/417a0e474bf19a68478675a36d02d4f7 Димитрія Медвєдєва], який до 2020 року керував “Синергією”, однією з компаній, власником яких є Якубовський. Офіс цієї компанії [https://zn.ua/ukr/UKRAINE/minoboroni-znovu-kupilo-palivo-dorozhche-anizh-seredni-gurtovi-cini-263097_.html знаходився] у бізнес-центрі “Євразія”, разом із офісами Олександра Грановського та Андрія Адамовського, ЗМІ багаторазово [https://biz.censor.net/news/3075613/firma_iz_gruppy_treyid_kommoditi_predlojila_na_tendere_minoborony_zapreschennyyi_v_ukraine_benzin називали] її “фірмою з орбіти “Трейд Коммодіті”” та фірмою Грановського-Адамовського.
-У 2017 році «Торум» ЗМІ називали клоном «Трейд Коммодіті». Ця компанія пов’язана з Владиславом Якубовським через її бенефіціара Димитрія Медвєдєва, який до 2020 року керував “Синергією”, однією з компаній, власником яких є Якубовський. Офіс цієї компанії знаходився у бізнес-центрі “Євразія”, разом із офісами Олександра Грановського та Андрія Адамовського, ЗМІ багаторазово називали її “фірмою з орбіти “Трейд Коммодіті”” та фірмою Грановського-Адамовського.
 Після впровадження «Укрзалізниці» спеціальної атестації компаній, які можуть постачати мастильні матеріали, стала однією з двох компаній, які отримали потрібний для работи допуск. Другу компанію, “Агрінол”, пов’язують з екс-нардепом Олександром Пономарьовим (Воля Народу).
 Торум відзначився масштабним ухиленням від податків та систематичним зриванням тендерних угод на постачання палива:
--	У 2018 році “Торум” виграв тендер на постачання дизельного палива на комбінат “Астра” і не поставив паливо, адже ціни зросли, а Держрезерв відмовився підвищувати ціну
+*У 2018 році “Торум” виграв тендер на постачання дизельного палива на комбінат “Астра” і не поставив паливо, адже ціни зросли, а Держрезерв відмовився підвищувати ціну
--	У тому ж році компанія намагалася продати Міноборони бензин, заборонений в Україні через низьку якість (раніше той же бензин намагалася продавати “Трейд Коммодіті”)
+*У тому ж році компанія намагалася продати Міноборони бензин, заборонений в Україні через низьку якість (раніше той же бензин намагалася продавати “Трейд Коммодіті”)
--	У тому ж 2018 «Торум» поставила «Укрзалізниці» дизелю на 700 млн грн, з даними ДФС, за завищеною ціною, не сплатила близько 920 млн грн податків під час ввозу в Україну паливно-мастильних матеріалів
+*У тому ж 2018 «Торум» поставила «Укрзалізниці» дизелю на 700 млн грн, з даними ДФС, за завищеною ціною, не сплатила близько 920 млн грн податків під час ввозу в Україну паливно-мастильних матеріалів
 У вересні 2020 року було змінено керівництво тендерного підрозділу «Укрзалізниці» – керувати тендерами поставили Тімура Валієва, якого «Наші Гроші» називали людиною Арсена Авакова. Вже за місяць після цього залізниця отримала паливну кризу, адже компанії, що надали тендерні пропозиції по поставках дизелю, відмовилися постачати паливо за узгодженою ціною. Причина – ринкова ціна виросла. Найбільшим постачальником за результатами того паливного тендеру була компанія Торум.  Вона ж відмовилася постачати паливо першою. «УЗ» довелося заплатити на 30% більше першої ціни.
--	Компанії Якубовського через суди зривають тендери
+==Компанії Якубовського через суди зривають тендери==
 Навесні 2017 року «УЗ» оголосила тендер на 304 мільйони гривень на закупівлю 250 вантажних напіввагонів. До тендеру було допущено 3 компанії – Крюківський та Попаснянський заводи, а також невідома на той момент компанію Максмед Інтернешнл. Останню допустили до тендеру з явним порушенням: вона мала надати щонайменше 2 договори про виконання аналогічних робіт, а надала лише один. Паралельно Максмед Інтернешнл (входить до групи «Трейд коммодіті») виграла ще один тендер Укрзалізниці, на 60 мільйонів гривень.
 У процесі тендеру Максмед звернулася до АМКУ і прибрала з конкурсу Крюківський завод. Після цього “Максмед” оскаржила низку тендерів «Укрзалізниці», заблокувавши закупівлі вагонів на 8 млрд грн. Сайт «Економічна правда» з’ясувала, що масові оскарження тендерів почались, коли "Максмед Інтернешнл" було перереєстровано на Юлію Павліченко.